Autoilun käynnissä oleva murros on saanut monet auton ostajat pyörälle päästään. Lataushybridit ja täyssähköautot ovat lyöneet läpi markkinoilla, mutta polttomoottorikin puolustaa edelleen paikkaansa useissa tilanteissa.

Moni uuden auton ostaja varmasti pohtiikin, mikä käyttövoima olisi sopiva omaan käyttöön. Tähän ei ole kaikille sopivaa yleistä vastausta, sillä ihmisten autoilutarpeet poikkeavat toisistaan merkittävästi. Järkevintä onkin hankkia juuri sellainen auto, joka vastaa parhaiten juuri niitä omia henkilökohtaisia ajotarpeita.

Teknologinen kehitys tuonee meidät tämän vuosikymmenen aikana tilanteeseen, jossa uuden sähköauton hankintahinta saattaa olla sama kuin vastaavalla polttomoottoriautolla. Tämän jälkeen uuden polttomoottoriauton ostamisessa on vaikea enää nähdä järkeä ainakaan taloudellisessa mielessä.

Ennen tuon päivän saapumista itselle sopivan käyttövoiman valinta vaatii pientä pohdintaa omien ajotottumusten ja erilaisten käyttövoimien yhteensopivuudesta. Vaakakupissa painavat toki muutkin tekijät kuin pelkästään ne lompakkoon liittyvät.

Bensiini

Bensiinikäyttöiset autot pitävät edelleen hallussaan myydyimpien uusien autojen listan kärkipaikkaa melko selkeällä erolla seuraavaan. Vuonna 2021 niitä oli uusista myydyistä autoista 57,5 % ja vuonna 2022 elokuun loppuun mennessä 55,6 %.

Bensiinikäyttöinen auto, ja varsinkin moderni pienikulutuksinen sellainen, taipuu erittäin moneen käyttötarkoitukseen. Diesel-autoista veloitettavaa käyttövoimaveroa ei bensa-autoille ole, joten varsinkin melko vähän ajaville hankintahinnaltaan edullinen bensiiniauto on usein se järkevin vaihtoehto.

Vielä vahvemmin tämä toteutuu, kun valitaan pelkän bensamoottorin sijaan lisäksi kevythybriditeknologiaa hyödyntävä bensiiniauto.

Hankintahinnaltaan huomattavasti kalliimmat sähköautot tai plug in-hybridit eivät siis pihillä bensa-autolla ajavalle useinkaan ole taloudellisesti kannattavia vaihtoautoja lyhyellä tai keskipitkällä aikavälillä.

Kannattaako bensiini?

Pienikulutuksinen bensiiniauto on usein sopivin vaihtoehto kaupungissa asuvalle, suurin piirtein keskimääräisen suomalaisen 15 000 – 20 000 kilometrin ajomääriä vuodessa ajavalle.

Sähkö

Sähköautojen kehitys on tällä hetkellä erittäin nopeaa. Omat tiedot aiheesta vanhentuvat nopeasti, jos alan kehitystä ei seuraa tarkalla silmällä. Vuonna 2023 sähköautot eivät enää ole pelkkiä Tesloja, vaan lähes jokainen autonvalmistaja puskee uusia malleja markkinoille kiihtyvään tahtiin.

Myös autojen toimintamatka eli range on asia, joka on kehittynyt huimasti.

Valikoiman kasvaessa hankintahinnatkin ovat alkaneet tulla pikkuhiljaa alaspäin, vaikka ne ovatkin toistaiseksi edelleen korkeampia polttomoottoriautoihin verrattuna.